青海龙门风光互补发电 诚信为本 深圳市微浪绅新能源科技供应

    森源电气公司为河南省的风力发电工程研究中心。现已在长葛推进区外9路及许昌东区107国道等不同路段，研制和安装了风光互补路灯照明系统。实践证明，设计合理，效果良好。依据我国城市道路照明设计标准cjj45-2006，森源电气公司的风光互补路灯照明系统的配置方案，如附表所列。电力电子（pe）技术是利用电力电子器件对电能进行控制和转换的学科。它包括pe器件、变流电路和控制电路三部分，是电力，青海龙门风光互补发电、电子、控制三大电气工程技术领域之间的交叉学科。随着科学技术的发展，pe技术由于和现代控制理论、材料科学、电机工程、微电子技术等许多领域密切相关，已逐步发展成为一门多学科相互渗透的综合性技术学科，其应用领域几乎涉及到国民经济的各个工业部门。毫无疑问，它将成为新世纪的关键支撑技术之一。2pe技术在风力发电机上的应用森源电气股份有限公司此近正研制开发适用于微风起动，青海龙门风光互补发电、发电的第三代风力发电机syfⅲ，该电机为轴向磁通的盘式永磁发电机。此大特点是能根据风速、风况的变化，相应改变定子线圈的连接，共有16线圈串接、8串2并联、4串4并、2串8并四种运行模式，如图1所示，以满足阔功率范围的正常发电与大幅度提高风能利用率的要求，青海龙门风光互补发电。为了实现这一目的。该系统的优点是系统供电可靠性高，运行维护成本低，缺点是系统造价高。青海龙门风光互补发电

    1引言风光互补发电是一种将光能和风能转化为电能的装置。由于太阳能与风能的互补性强，风光互补发电系统弥补了风电和光电1系统在资源上的间断不平衡、不稳定。可以根据用户的用电负荷情况和资源条件进行系统容量的合理配置。既可保证风光系统供电的可靠性，又可降低发电系统的造价。同时，风光互补系统是一套1的分散式供电系统，可不依赖电网1供电，不消耗市电，不受地域限制，既环保又节能，还可作为一道典雅的风景为城市景观增姿添彩。风光互补系统由光伏电池组件（太阳能电池板）、风力发电机组、蓄电池组、控制器、逆变器等几部分组成。风光互补系统的混合功率，为风电的额定功率加光伏电池的峰值功率，它们共同向蓄电池组充电。控制器控制着风电和光电此大程度地发挥各自的效能，同时又要保证不会对蓄电池过充电，能稳定电压，使系统在恒压充电状态下工作。该系统无污染、无噪音，不产生废弃物，是一种自然、清洁的可再生能源。人类为使居住环境不再受污染，风能和太阳能将是今后世界能源的必然选择。目前，利用太阳能和风能在不同的季节、时间上互补特点发展起来的风光互补发电照明技术，已日臻完善，且正以前所未有的速度和力度迅速在全国推广。2007年2月经省批准。贵州风光互补发电塔2.太阳能电池板采用目前转换率比较高的单晶硅太阳能电池板，**提升了太阳能的发电效能。

    维持稳定输出电压的一种电源。本开关电源采用双极性晶体管制成的100khz的dc/dc模块，由于开关速度的提高以及由电路中分布电感和电容或二极管中存储电荷的影响而产生浪涌，为了控制浪涌，我们采用了r-c缓冲器。开关电源输出的电压分为两路给蓄电池充电，当电池电压低于21v时就采用快充电路对蓄电池进行大电流快速充电，这样可以增加蓄电池的充电和放电深度，延长蓄电池的使用寿命。而当蓄电池的电压高于，能使得蓄电池不欠压。mos管也即绝缘栅型场效应管，它的栅极与源极、栅极与漏极之间均采用sio2绝缘层隔离，因此而得名。又因栅极为金属铝，故又称为金属氧化物半导体（mos）管。它的栅-源间电阻比结型效应管大的多，可达1010ω以上，还因为它比结型场效应管温度稳定性好、集成化工艺简单，而广泛应用于大规模和超大规模集成电路之中。图3智能型风光互补路灯控制器原理图本控制器的电路板采用了低内阻的mos管，n型的内阻为8毫欧，p型的为20毫欧。当电流通过时驱动板自身的损耗很小，因此能在驱动功率比较大的照明设备时mos管本身的发热量也不大。如果是用两块l298要达到4a的驱动电流的话，不但要用大面积的散热片，而且还要加散热风扇，这样既增加成本，占用空间。

    在系统中同时起到能量调节和平衡负载两大作用。它将风力发电系统和光伏发电系统输出的电能转化为化学能储存起来，以备照明供电时使用。风光互补发电系统根据风力和太阳辐射变化情况，可以在以下三种模式下运行:风力发电机组单独向负载供电;光伏发电系统单独向负载供电;风力发电机组和光伏发电系统联合向负载供电。（三）风光互补发电系统供电比单独风力发电系统供电或光伏发电系统供电有以下优点：1.利用风能、太阳能的互补性，可以获得比较稳定的输出，系统有较高的稳定性和可靠性;2.在保证同样供电的情况下，可1减少储能蓄电池的容量。3.通过合理的设计与匹配，可以保证LED路灯负载由风光互补发电系统供电，可获得较好的社会效益和经济效益。三、风光互补发电系统智能化LED路灯实施简况（一）案例概况环湖路位于滇池东岸，为湖滨一级主干道。呈贡段全长7520m，道路总宽28m，人行道宽2m,绿化带宽2m，道路结构属双幅形式。由于本路段属于湖滨郊外公路，适宜采用离网型风光互补LED路灯。本案共安装风光互补LED路灯431套，共计862盏。LED光源功率为140W（行车道侧）+30W（人行道侧），风机规格为600W，光伏板规格型号185WP×2，蓄电池容量为250AH×2。。可以应对各种复杂的风况，高效而持续地将风能转化为电能。

    从而使能量集聚在风能储能区8内便于向储能电池11进行转能，转换端口7与旋转柱6构成旋转结构，旋转柱6的下端设置有太阳能储能区10，太阳能储能区10位于灯体1的内部，能储能区10的下端连接有储能电池11，储能电池11的另一端上安装有处理器12,灯体1的外侧中部安装有下照路灯9，灯体1的中部安装下照路灯9，方便对路灯的下端进行照明，从而减少灯光单一引起的灯源不足的问题，下照路灯9通过电线与储能电池11相互连接，下照路灯9的数量**少为二个为等距分布于灯体1外侧,灯体1的底端设置有底座15，底座15为圆柱形形态，底座15上安装有螺栓14，通过在底座15上设置安装螺栓14方便将底座15进行固定,灯体1的的下侧表面安装有检修口13，通过在处理器外侧安装检修口13，可以在处理器12发生故障时对其进行方便快速检修，从而不影响对路灯的使用，检修口13的内侧与处理器12相互连接。本实用新型中，包括灯体1、风轮2、风能储能区8、太阳能储能区10、储能电池11和太阳能面板16之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，首先在灯体上方按安装的风轮在风力的带动下开始旋转风轮通过转换端口7进行存储，转换端口7连接风能储能区8进行存储，在风轮2的外侧安装的太阳能面板16与风轮2的形态一致。具有完善的远程通信与数据管理功能，方便用户对基站能耗进行实时分析，优化基站运行管理，降低成本；新疆风光互补发电研究

3.风光互补控制器采用MPPT（最大功率**）充电技术，比传统PWM（脉冲式）充电控制器充电效率提高30%。青海龙门风光互补发电

    而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-2，本实用新型提供一种方案：一种风光互补型太阳能路灯，包括灯体1、风轮2、风能储能区8、太阳能储能区10、储能电池11和太阳能面板16，灯体1的上端外侧安装有风轮2，将风轮2设置成弧形，可以在风轮2工作时使其能在较小风量下能够进行转动，从而因减少天气情况引起的能源不够的问题,风轮2的表面安装有太阳能面板16，太阳能面板16在风轮2上使用螺栓固定，风轮2的内侧设置为反光面4，通过安装反光面4，可以使路灯的灯光在反光面上进行折射，从而将球形路灯5的灯光尽可能的向下端折射，风轮2的内侧连接有连接杆3，安装连接杆3，可以将风轮2与旋转柱6的表面相互连接，连接杆3的另一端上安装有旋转柱6，安装旋转柱6，能够使旋转柱6在灯体1上进行旋转运动，从而配合风轮2的转动进行转动，旋转柱6的顶端安装有球形路灯5球形路灯5与灯体1相互连接，旋转柱6内安装有转换端口7，在旋转柱6的底端安装转换端口7，可以使风轮2产生的能量进行转化。青海龙门风光互补发电

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